歼31都取消了腹鳍,歼20为何仍然保留?专家:利于隐身

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新号码20

最近,一辆全新的歼20已经正式完成绘画和装备部队。这个全新的歼20编号,这意味着至少有两个空军部队(或以上)配备了歼20战斗机。这次发布的歼20号图片也显示了更多细节,其中最具争议的是双20巨型双尾鳍鳍,其中一些军迷认为是倒退。

歼31没有骨盆鳍结构

提出这个陈述的原因非常简单,因为歼20是目前配备尾翼鳍的所有第五代机器中唯一的一个。根据其他国家第五代机器的全尺寸模型或验证方案,歼20设计是未来的战斗机。这可能是一首天鹅之歌,即使沉飞的歼31也取消了骨盆鳍。相反,这种骨盆鳍在第二代机器上很常见,所以军迷们的疑虑也是正常的。然而,尾部20的尾翼设计有两个巨大的好处。第一是提高航向稳定性,另一个是提高歼20的红外隐身性能。

歼20垂尾,尾鳍细节

实际上,与第二代机器的腹鳍一样,歼20的尾翼最重要的特征是保持航向稳定性。至于为何可以从歼20的设计中理解这种设计。首先,为了最大化隐身性能,垂直尾翼的面积尽可能地减小。从外观上看,歼20的垂直尾部区域是机器的所有五代中最小的。凭借其纤细的车身设计,其垂直尾翼可在大多数雷达探测情况下被车身覆盖,大大提高了歼20的整体隐身性能。

注意Su 57发动机的角度

同时,另一方面,为了提高机动性,歼20还采用全动垂直尾翼。这导致传统战斗机上的垂直稳定器和方向舵已完全演变为空气舵表面以增强机动性,这进一步削弱了歼20垂直尾翼的航向稳定性能。从以上两点可以看出,歼20的细长车身结构非常重要。相反,使用全动态垂直尾翼的俄罗斯第五代机器Su 57的设计相对简单而粗鲁。由于它继承了侧护系列的升力体布局,机身宽度更大,发动机间隔更大。 Su 57能够容纳各种串联武器舱和正确的航向稳定性问题,直接使用“八”型发动机布局,两个发动机都向外倾斜,以获得更好的航向稳定性。

F35发动机被尾部结构阻挡

此外,第二十个骨盆鳍还有另外一个不容忽视的效果。这是红外隐身性能。众所周知,由于战斗机发动机喷射的高温气体,其红外特性很容易被红外制导的空对空导弹捕获。五代战斗机中的一些配备的EOTS(光电瞄准系统)已经与传统的四代飞机相距90公里,并且仍在正面探测。在这种情况下,如何最小化战斗机的红外信号是每五代机器非常麻烦的问题。

F22发动机喷嘴,堵塞

从歼20的侧面可以看出,尾鳍部分完全遮挡了发动机的尾部喷嘴,这避免了发动机喷嘴的最高温度直接暴露于对手的红外探测器。同样,F35战斗机的发动机喷嘴被尾部支撑结构覆盖,F22更加清脆。直接使用二元矢量喷嘴,最好失去部分推力以确保战斗机的红外隐身性能。相比之下,苏57简单而粗鲁,并没有采取任何遮挡措施。可以看出,歼20的毛皮鳍的使用仍然非常广泛且不可替代。

作者:工程师

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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最近,一辆全新的歼20已经正式完成绘画和装备部队。这个全新的歼20编号,这意味着至少有两个空军部队(或以上)配备了歼20战斗机。这次发布的歼20号图片也显示了更多细节,其中最具争议的是双20巨型双尾鳍鳍,其中一些军迷认为是倒退。

歼31没有骨盆鳍结构

提出这个陈述的原因非常简单,因为歼20是目前配备尾翼鳍的所有第五代机器中唯一的一个。根据其他国家第五代机器的全尺寸模型或验证方案,歼20设计是未来的战斗机。这可能是一首天鹅之歌,即使沉飞的歼31也取消了骨盆鳍。相反,这种骨盆鳍在第二代机器上很常见,所以军迷们的疑虑也是正常的。然而,尾部20的尾翼设计有两个巨大的好处。第一是提高航向稳定性,另一个是提高歼20的红外隐身性能。

歼20垂尾,尾鳍细节

件下被车身覆盖,极大地提高了J-20的整体隐身性能。 F35发动机采用尾部结构屏蔽此外,第二十个骨盆鳍还有另外一个不容忽视的效果。这是红外隐身性能。众所周知,由于战斗机发动机喷射的高温气体,其红外特性很容易被红外制导的空对空导弹捕获。五代战斗机中的一些配备的EOTS(光电瞄准系统)已经与传统的四代飞机相距90公里,并且仍在正面探测。在这种情况下,如何最小化战斗机的红外信号是每五代机器非常麻烦的问题。

F22发动机喷嘴,堵塞

从歼20的侧面可以看出,尾鳍部分完全遮挡了发动机的尾部喷嘴,这避免了发动机喷嘴的最高温度直接暴露于对手的红外探测器。同样,F35战斗机的发动机喷嘴被尾部支撑结构覆盖,F22更加清脆。直接使用二元矢量喷嘴,最好失去部分推力以确保战斗机的红外隐身性能。相比之下,苏57简单而粗鲁,并没有采取任何遮挡措施。可以看出,歼20的毛皮鳍的使用仍然非常广泛且不可替代。

作者:工程师

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